Composants de transmission de puissance pour convoyeurs inclinés ascendants
Frettes d′Assemblage
pour lier les arbres creux des réducteurs aux arbres des tambours
Antidévireurs haute vitesse
pour éviter la marche arrière des convoyeurs à bande
Freins à tambour
pour le freinage et le maintien des convoyeurs à bande
Accouplements à Brides Tru-Line
pour raccorder les arbres pleins des réducteurs à ceux des tambours de convoyeur
Composants de transmission de puissance pour convoyeurs inclinés descendants
Frettes d′Assemblage
pour lier les arbres creux des réducteurs aux arbres des tambours
Freins à Disque
pour le freinage et le maintien des convoyeurs à bande
Systèmes de Contrôle
pour le contrôle du freinage des convoyeurs à bande
Centrales Hydrauliques
sources d′énergie hydraulique pour les freins
Accouplements à douilles
pour la liaison élastique des arbres pleins des réducteurs à ceux des tambours de convoyeur
Assembleurs Expansibles
pour lier les arbres d′entrainement aux tambours
Accouplements à Brides Tru-Line
pour raccorder les arbres pleins des réducteurs à ceux des tambours de convoyeur
Freins hydrauliques
pour le freinage et le maintien des convoyeurs à bande
Composants de Transmission Mécanique pour Elévateurs à Godets
Frettes d′Assemblage
pour lier les arbres creux des réducteurs aux arbres des élévateurs à godets
Antidévireurs haute vitesse
pour éviter la marche arrière des élévateurs à godets
Roue libres de Survirage
pour le relayage automatique d′entrainement entre les moteurs principaux et les moteurs auxiliaires
Antidévireurs basse vitesse
pour éviter la marche arrière des élévateurs à godets
Accouplements à Brides Tru-Line
pour raccorder les arbres pleins des réducteurs avec les arbres des élévateurs à godets
Antidévireurs pour Convoyeurs à Bande et Elévateurs à Godets
Antidévireurs haute vitesse
- Les antidévireurs haute vitesse sont montés sur le premier ou le second arbre de sortie du réducteur et empêchent la marche arrière des convoyeurs à bande et des élévateurs à godets.
- Ils sont équipés de cames à soulèvement centrifuge X qui garantissent une rotation sans usure quand l′antidévireur tourne en roue libre à haute vitesse avec l′arbre du réducteur. Dans cette phase de service, l′antidévireur travaille sans contact, sans usure, sa durée de vie est illimitée.
- Sans Maintenance
- Economiques
Antidévireurs haute vitesse avec limiteur de couple
- Les antidévireurs haute vitesse avec limiteur de couple sont utilisés sur les convoyeurs à bande à entraînements multiples et empêchent la marche arrière des convoyeurs.
- Ils éliminent le problème de la répartition de la charge sur les entraînements multiples.
- Ils sont équipés de cames à soulèvement centrifuge X qui garantissent une rotation sans usure quand l′antidévireur tourne en roue libre à haute vitesse avec l′arbre du réducteur. Dans cette phase de service, l′antidévireur travaille sans contact, sans usure, sa durée de vie est illimitée.
- Sans Maintenance
- Limiteurs de couple intégrés pour protéger les réducteurs de vitesse et les antidévireurs des surcharges provoquées par les pointes de couple.
- Des réducteurs de vitesse plus petits peuvent être utilisés sans affecter la sécurité.
- Disponibles avec ou sans la fonction de débrayage contrôlée
- Economiques
Antidévireurs basse vitesse
- Les antidévireurs basse vitesse sont montés sur les arbres de vitesse lente des réducteurs et empêchent la marche arrière des convoyeurs à bande ou des élévateurs à godets.
- Les joints en Taconite protègent les antidévireurs des poussières et des saletés.
- Les antidévireurs basse vitesse permettent de déconnecter la motorisation quand les convoyeurs sont chargés.
Composants de Transmission Mécanique pour les Roues Pelles et pour les Stackers et les Cribles
Accouplements à Brides Tru-Line
pour raccorder les arbres pleins des réducteurs à ceux des tambours de convoyeur
Accouplements à douilles
pour la liaison élastique des arbres pleins des réducteurs à ceux des tambours de convoyeur
Frettes d′Assemblage
- pour lier les arbres creux des unités de commande aux arbres des roues pelles
- pour lier les arbres creux des réducteurs aux arbres des tambours de convoyeur
Assembleurs Expansibles
- pour lier les arbres d′entrainement aux tambours
- pour lier les éléments de la machine aux arbres moteurs
Freins
pour service normal et arrêts d'urgence dans
- entraînement de convoyeurs
- entraînement de treuils
- réducteurs d'orientation
- entraînement de roues pelles
Limiteurs de Couple à Friction & Limiteurs de Couple sans Friction
- pour protéger les moteurs contre les surcharges
- également disponibles pour les fortes puissances
Composants de transmission de puissance pour broyeur semi-automatique
Freins d`arrêt d`Urgence
Pour le freinage et la sécurité des broyeurs jusqu'à trois freins par support
Composants de Transmission Mécanique pour les Broyeurs
Limiteurs de Couple sans Friction
pour protéger les moteurs contre les surcharges
Accouplements à Dentures
pour la liaision rigide en torsion des arbres de machine
Assembleurs Expansibles
pour lier les éléments de la machine aux arbres moteurs
Limiteurs de Couple à Friction
- pour protéger les moteurs contre les surcharges
- également disponibles pour les fortes puissances
Composants de Transmission Mécanique pour Engins de Levage dans les Mines
Source: Josef Wiegand GmbH & Co. KG
Freins et Systèmes de contrôle dans la Technologie Minière
Freins
Les freins RINGSPANN garantissent le fonctionnement en toute sécurité des systèmes de convoyage et des machines dans l'industrie minière, qu'ils soient utilisés comme freins d’arrêt, de contrôle ou de maintien. Grâce à leur temps de fermeture rapide, ils assurent une protection fiable en cas d’urgence. Ils permettent également des séquences de décélération contrôlées et le maintien en toute sécurité de charges lourdes, par exemple sur les convoyeurs en montée ou en descente, les roues pelles, les broyeurs ou les treuils de mine.
Caractéristiques de performance:
- Plage de couple de freinage de 10 Nm à plus de 1.000.000 Nm
- Large choix de matériaux pour garnitures de friction adaptés à diverses conditions d'utilisation
- Disponible sous forme de frein de sécurité à serrage par ressort ou de frein à commande hydraulique, pneumatique, électromagnétique ou électrohydraulique
- Freins hydrauliques pour applications lourdes, comprenant un support prêt à monter, un groupe hydraulique, les raccords et connexions
Centrales Hydrauliques
Les groupes hydrauliques sont au cœur des processus de freinage contrôlés. Dans les entraînements mobiles ou fixes à usage intensif utilisés dans le secteur minier, ils alimentent de manière fiable les étriers de frein hydrauliques avec la pressionnécessaire et garantissent un freinage sûr. Les groupes hydrauliques sont conçus sur mesure pour répondre aux exigences spécifiques des clients. Leur fonctionnement, en combinaison avec les freins hydrauliques RINGSPANN, est coordonné en étroite collaboration avec le client.
Caractéristiques de performance:
- Des blocs modulaires permettent d'obtenir un haut niveau de fonctionnalité du système
- Pour un ou plusieurs freins hydrauliques (même sur des circuits de freinage différents)
- Sélection personnalisée des composants du système en fonction des besoins du client
Systèmes de Contrôle de Frein
Les systèmes de commande de freinage (BCS) RINGSPANN ont été spécialement développés pour les grands convoyeurs terrestres, les treuils et les broyeurs, et offrent un contrôle optimal. Ils permettent ainsi d'effectuer de manière fiable des opérations de freinage exigeantes, avec des temps de freinage, des taux de décélération ou des distances de freinage définis. Parallèlement, le BCS assure d'importantes fonctions de sécurité et de surveillance. Il se compose d’une unité de commande et de régulation ainsi que d’un groupe hydraulique. Le système est complété par des freins issus de la gamme de produits RINGSPANN.
Caractéristiques de performance:
- Surveillance en continu de la vitesse, de la pression d'huile, de la température d’huile et du sens de rotation.
- Solutions BCS sur mesure adaptées à des besoins spécifiques
- Trois profils de freinage au choix : temps de freinage constant, décélération constante ou vitesse de bande constante
- Configuration pratique via un PC, un écran tactile ou un potentiomètre
- Peut être complété en option par un accumulateur hydraulique, une version pour climats froids ou un système de surveillance de l'usure des garnitures